按照规则，国安主场打第三列（全北现代、纽卡斯尔喷气机、浦项铁人、拉查武里），客场打第一列（武里南联、大田市民、泰港、河内公安）。海港刚好相反，主场打第一列，客场打第三列。

5支日本球队分布在第二列和第四列，而中超的两支球队都不在同一个列位，加上同协会回避原则，两支日本球队之间会互相消耗，这就导致中超球队在联赛阶段完全避开了日本对手。

同样，上赛季亚冠八强之一的马来西亚柔佛新山，因为和国安、海港分在同一列，也没能成为两队的对手。

表面轻松，实际各有难处避开日本球队，确实让中超球队的出线压力小了不少。

但仔细看对手名单，两支球队面临的挑战其实完全不同。

上海海港作为第一档球队，抽到了四个主场对手：武里南联、大田韩亚市民、泰港、河内公安。

这四个对手中，除了大田市民是K联赛球队，其他三个都是东南亚球队。

主场抢分的难度相对可控。

但海港的客场行程，可以说是地狱级难度。他们要连续飞往韩国，挑战全北现代和浦项铁人这两支K联赛传统豪门。

全北现代是亚冠常客，多次夺冠，主场战斗力极其强悍。

浦项铁人虽然近年成绩不如全北，但拼抢硬朗，从不会轻易让对手带走分数。两个客场，还要跨越国境线连续作战，体能消耗巨大。

海港还要飞往澳大利亚，对阵纽卡斯尔喷气机。

澳超球队的主场从来不好打，长途飞行加上时差，对球员的状态调整是个大考验。唯一看上去稍微轻松一点的，是对阵泰国拉查武里的客场。

但拉查武里阵中有一位中国球迷非常熟悉的球员——前国安功勋外援比埃拉。他目前正效力于这支泰国球队，届时海港做客泰国，不知比埃拉会拿出怎样的表现。

北京国安这边的处境，则和海港正好相反。

国安的四个主场，正好是海港的四个客场：全北现代、纽卡斯尔喷气机、浦项铁人、拉查武里。也就是说，国安要在工体迎战全北现代和浦项铁人这两支韩国强队。

主场打韩国球队，压力一点都不比客场小。韩国球队向来善于打硬仗，客场作战时反击效率极高，国安稍有不慎就可能丢分。

但国安的客场行程，相对海港要轻松得多。

他们的四个客场对手，全部是东南亚球队：武里南联、大田市民、泰港、河内公安。除了武里南联是泰国联赛霸主，实力不俗，其他三个对手的整体竞争力都在国安之下。

而且，东南亚球队的长途飞行距离相对较短，对国安的体能和时差影响不大。唯一需要特别注意的是，河内公安所在的越南客场，气候和场地条件可能比较特殊，需要提前适应。

赛程密集，考验轮换深度新赛季亚冠精英联赛的赛程安排，对中超球队的板凳深度提出了更高要求。

联赛阶段从2026年9月14日开始，一直持续到2027年2月17日，共8轮比赛，每轮之间间隔大约一个月。

但1月到2月期间，会有两轮比赛密集进行，正好赶上中超冬训和新赛季备战期，球员的体能储备和状态调整会很关键。

16强赛将在2027年3月进行，依然是主客场两回合制。从1/4决赛开始，所有比赛将移师沙特阿拉伯，以集中赛会制的方式决出冠军，时间为2027年4月23日至5月1日。

这意味着，一旦进入淘汰赛阶段，球队将面临更密集的赛程和更短的中途调整时间。对于海港和国安来说，联赛阶段的前瞻性布局显得尤为重要。

由于联赛阶段需要打8场不同的对手，且每个对手只打一次，主客场分配就已固定，无法通过后续赛程调整。

海港需要利用好四个主场，尤其是在对阵大田市民和武里南联时，必须全力拿分。

客场面对韩国双雄和纽卡斯尔喷气机，如果能拿到平局，就是可以接受的结果。

国安则需要在主场对阵韩国球队时，展现出足够的硬度和针对性。工体的主场氛围是国安的优势，但韩国球队的抗压能力同样出色，国安不能让对手轻易在主场带走分数。

客场面对东南亚球队，国安的应对策略应该更加灵活，大部分对手在整体实力上不如国安，但客场作战的变数较多，关键在于提前适应场地和气候条件。一个值得关注的细节是，国安在主场迎战拉查武里时，老熟人比埃拉将重返工体。

这位西班牙中场在国安效力时，深受球迷喜爱，他的技术特点和组织能力，在中超留下了深刻印象。

如今他代表泰国球队回到北京，比赛本身或许不是最重要的，但场外的那份情感，却是这个赛季东亚区联赛阶段的一个独特看点。

整体来看，两支中超球队的联赛阶段对手安排，确实比往年要友好一些。

但友好不等于轻松，韩国球队的对抗强度、澳大利亚球队的体能优势、东南亚球队的主场韧性，依然会在比赛中给海港和国安制造麻烦。

能否在主场拿够分数，能否在客场带回关键积分，将决定两支球队最终谁能进入16强。

亚冠精英联赛的第一个比赛日，将在9月14日打响。

中超球迷，很快就能看到答案了。